最近这段时间，油价一路“高歌猛进”，98号汽油已经突破了十元大关，95号和92号汽油也同样飞速上涨，这使得现在越来越多的车主都感叹自己加不起油，甚至有了“油表焦虑症”，看着自己不断下降的油表而头疼不已。在这个背景下，既能加油又能充电的混动汽车就成为了当下购车最好的选择。

伴随着多年的技术积累，中国汽车品牌在这几年也都陆续推出了自己的混合动力技术。这对消费者们来说绝对是一件好事，因为各个中国汽车品牌都想要用技术吸引消费者的注意，逐渐形成了“内卷”似的品牌竞争，各大品牌都打造出了实力出众的车型。在让人眼花缭乱的混动汽车之中，哈弗赤兔混动DHT版凭借着比较全面的产品实力赢得了消费者们的喜爱。下面，我们就来详细地了解一下这款车型。

强劲动力组合，兼顾速度与油耗

在动力方面，哈弗赤兔混动DHT版采用4G15H+DHT的强劲动力组合。最大功率140kW，综合扭矩370N·m，油耗4.7L（NEDC），0-60km加速时间3.9s，动力性能极为突出，响应远超常规动力。

具体来看，高度集成度七合一双电机DHT混合动力总成采用的是高度集成化设计，相对传统燃油系统总成，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好。两驱混动DHT混合动力架构支持多模式智能切换，可带来优异的经济性，城市工况节油率可达35~50%，越堵车越省油。

此外，除了动力足和油耗低这两大优势，混动DHT还赋予了哈弗赤兔混动DHT版顺滑与安静的特点。混动DHT采用双电机混联拓扑结构，可实现多种工作模式最优运行。为了尽可能的提升车主的出行体验，哈弗赤兔混动DHT版的工作模式被细分为了纯电动行驶、0~50km/h串联模式、50~65km/h动力直驱模式、65km/h以上经济直驱模式、全负荷行驶等模式，可以照顾到各种各样的行驶状态，满足车主的不同行驶需求。

操控性能拉满，尽情体验驾驶乐趣

老司机们都知道，有了优秀的动力表现，操控性能也必须要跟上，不然再快的加速度也无法驾驭。为了提升哈弗赤兔混动DHT版的操控性能，这款车型采用了四轮独立悬架，

能够更充分的控制车轮和车身的相对运动，从而更好的兼顾操控与舒适性。

此外，四种驾驶模式的存在，也让哈弗赤兔混动DHT版拥有了驾驭各种地形和路况的能力。这款车型拥有标准模式/运动模式/经济模式/雪地模式自由切换的能力，以雪地模式为例，雪地路面附着系数较低，车辆行驶在这样的路面上时容易打滑，稳定性和通过性都不高，搭载雪地模式的车辆能够通过控制车辆的整个底盘电控系统，使得车辆能够在这种路面上轻松的行驶。

L2级驾驶辅助，出行从未如此简单

作为一个追求极致的品牌，哈弗在完善了硬件配置以后，自然也没有放过软件方面的调校。哈弗赤兔混动DHT版拥有L2级驾驶辅助，包括了全速域自适应巡航、交通拥堵辅助、前碰撞预警、自动紧急制动、自行车安全辅助等功能，不仅可以为车主简化出行操作，还能够最大程度的保护车主安全，用科技的手段避危险。

通过上面的分析和了解，我们不难发现汽车品牌之间的竞争确实对消费者极为有利，哈弗赤兔混动DHT版上面搭载的一些配置在过去都是更高级产品才有的，而如今只需要13.88万元就可以体验到。这样一款有着越级产品力的车型，在现在这个阶段绝对是难逢敌手，选它准没错。