若要选择一款以城市驾驶为主，偶尔能带你去撒撒野的车，大多数人都会倾向于品质可靠的合资中型SUV。毕竟这是目前国内最火爆的选择，可选车型非常多，不管你对动力、配置有何种要求，都能在这一细分市场中找到心仪的车型。

　　入手一款合资中型SUV，20万元是大多数人的购车预算。在这一价格区间，有三款车非常热门：上汽通用的中期改款车型雪佛兰新探界者，“老资历”车型日产奇骏，以及一汽-大众的“当家明星”探岳。

　　这几款车都有着不错的市场口碑，其中，新探界者在延续了老款的品质实力之余，在动力和配置上有着明显的升级。所以今天，我们也就针对这两项硬指标，看看价位在20万左右的新探界者550T RS智能拓界版（21.99万）、日产奇骏2WD智联尊享版（20.28万）和一汽-大众探岳330TSI两驱豪华智联版（22.09万），谁是更值得我们选择的车型。

　　动力PK：涡轮增压与自吸各有所长

　　其实从我个人经验来说，涡轮增压与自吸在城市驾驶中的表现差不多，都是够用的。但谁买车也不是只在单一驾驶环境中开，所以许多人都倾向选择搭载涡轮增压发动机的车型。今天对比的三款车中，新探界者和探岳都搭载的是2.0T发动机，而奇骏则使用的是2.0L的机型。差距到底大不大，一张表就能说明。

　　从上面的对比来看，日产奇骏的动力参数处于绝对劣势，它的发动机最大功率只有111kW，最大扭矩也只有194N·m，而和2.0L发动机相搭配的CVT变速箱更是无法将本就不多的动力发挥出来，也因此造成奇骏12.7秒的百公里加速成绩。不过奇骏的油耗还算优秀，只有6.2L/100km。所以很显然，如果你对动力表现不甚在意，并且只专注于城市代步的话，花20万元出头的价格买一台奇骏绝对够用了。

日产奇骏

　　对比而言，探岳330TSI的动力表现也不算好，毕竟使用的是一台低功率版本的2.0T发动机。不过从对比数据来看，探岳这台低功率2.0T的表现至少比奇骏要强一些，百公里加速和油耗表现也都处于主流水准。而通过实际体验可以感受到，7速双离合变速箱的换挡速度比较快，整台车的加速体感也还不错。所以从保守角度考虑，探岳算是较为均衡的选择。

一汽-大众探岳

　　而看到新探界者，经历中期改款的它在动力上发生了翻天覆地的变化。首先，新探界者的两驱车型也有了2.0T+9AT的动力组合供消费者选择，老款是只有四驱车才使用2.0T发动机的。其次，新探界者这台2.0T发动机本身也与老款不同，它的最大功率174kW，在1500-4000rpm的转速平台能爆发350N·m的最大扭矩，低扭更强，更适合城市驾驶。并且，这台2.0T发动机使用了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸技术，可以根据不同工况在四缸澎湃、四缸高效和两缸畅行三种模式间平顺切换，非常省油。

雪佛兰新探界者

　　传动部分，新探界者使用的是9速手自一体变速箱。换挡非常平顺，并且在95km/h就能切入9挡，对于降低油耗也能起到一定作用。从对比表格也可以看出来，新探界者的油耗与不如自己的探岳只差0.1L，这也在一定程度上证明了这套被官方称为“雪佛兰2T9动力组合”的实力，动力和油耗完美兼顾。

雪佛兰2T9动力组合

　　小结：就动力而言，三款车各有所长。奇骏胜在油耗；探岳一碗水端平，但缺乏一些驾驶乐趣。而新探界者则更有运动感一些，动力强、油耗也不高，并且能给驾驶者带来比较难得的、更加原汁原味的美式SUV驾控感。该如何选择，我想你心中已经有答案了。

　　配置PK：雪佛兰始终保持领先

　　选车时，动力表现仅仅只是一个方面，一台车整体的使用体验也极为重要。所以接下来，我们针对三款车的配置进行对比，看看哪款车能让我们获得更好的体验。

　　首先是能极大程度提升我们用车品质的舒适配置，可以看出，新探界者的装备非常丰富，电动后备厢（带尾门位置记忆）、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、第二排靠背角度调节、PM2.5过滤等全都提供，舒适感不言而喻。而奇骏除了远程启动和PM2.5过滤之外，其他配置全部缺失，不过毕竟价格低了一万多块，也是可以理解。反观探岳，三车中它的价格最贵，但配置却最差，很多配置还要选装，实在说不过去。

　　在安全配置方面，新探界者的规格也很高。除了标配的全车6安全气囊、后倒车雷达、四轮独立胎压监测之外，还拥有车道保持、倒车车侧预警、碰撞预警等功能，这些驾驶辅助功能之前只能在老款的顶配车型上才有配备，新探界者是将它们标配在了中配及以上车型上，可见雪佛兰极高的诚意。另外，新探界者中配及以上车型还标配了新增的自适应巡航系统，而另外两款车都只是定速巡航，在使用便捷度和体验感上，新探界者无疑大比分胜出。

　　在车联网方面，新探界者是全系标配了8寸中控屏，内置全新一代MyLink+智能车载互联系统，不仅支持CarPlay以及CarLife连接，并且还提供丰富的车载App，涵盖在线地图、娱乐音乐、新闻资讯、微信组队、信息查询等功能。语音控制系统也引入了可以支持连续对话的科大讯飞智能语音识别系统，可以控制多媒体、导航、电话、空调等。另外，新探界者车内共提供4个充电接口，接口类型囊括USB/AUX/Type-C三种类型，满足大家多样的充电需求。

　　雪佛兰新探界者

　　奇骏和探岳也都装备了车联网。其中，奇骏使用了Nissan Connect超智联车联网系统，支持远程控制、OTA升级、语音指令、App应用等功能，但是其屏幕的显示效果不如新探界者好，反应速度也有待提高，而且该系统还不支持手机互联，整体使用体验不太好。此外，奇骏车内只提供一个USB接口，有点小气了。

　　日产奇骏

　　而探岳使用的是一汽-大众第二代MIB2 High智能多媒体系统，支持在线地图和基本的应用，提供4G网络，但目前暂不支持OTA升级，整体娱乐性和拓展性都不强。

　　一汽-大众探岳

　　小结：在配置方面，雪佛兰一直都是优于同级的，新探界者自然也不例外，几番对比下来整体配置水平大幅领先，给到的配置也都是非常实用且上档次的，很多都是其他车型的顶配上才有提供。所以对于注重用车体验的消费者来说，显然新探界者是更好的选择。

　　选车不能只看价格，还要在从自身需求出发综合考虑。今天对比的三款车，奇骏价格更便宜，但产品力确实没什么优势，如果没有过多要求，只需要日常代步即可，那么选择奇骏也无可厚非。探岳的价格最高，但事实证明它在动力和配置上都不是最优选择，如果你偏爱大众这个品牌，那么选它也可以。

　　综合比较之下，我个人倾向新探界者550T RS智能拓界版，21.99万元的价格虽然比奇骏略贵，但动力更好，日常驾驶和偶尔郊外出游它都能胜任，各方面配置也更加丰富实用，档次也高。同时在购车和服务方面，新探界者也有着很大诚意，11月30日前购买新探界者可以享受39期0利率，月供仅1800元的购车政策；服务方面，新车全系都享受上汽通用汽车“双擎”服务政策，即：动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年100G的免费车载流量，覆盖所有车联应用。对于日后用车来说都是非常实惠的福利。