进入2021年，中国汽车消费市场在终端已经出现全面复苏。根据乘联会公布的2月销量数字显示，与去年同期相比，国内乘用车市场2月迎来强势增长。具体到车企，去年受到疫情和芯片短缺影响的上汽大众在今年迎来反弹，2月终端销售9.9万辆，前两月累计销售26.4万，同比增长53%。
而在批售端，由于各车企在芯片库存、技术解决方案等方面存在差异，受到芯片短缺的影响程度也不尽相同，这也很可能成为今年上半年困扰车企进一步发展的掣肘。这种情况下，保证企业长远可持续发展，成为车企面临的首要挑战。尤其是在终端用户层面，打造不同于以往的服务体验，谋求主动营销转型，才能为未来打好基础。
在新的发展时期，汽车消费已经从单纯的购物模式升级为服务和体验模式。面对消费格局的变化时，拥有百万级信赖用户的上汽大众主动提出了从“客户”到“用户”的定位转变，从立足“产品经营”转变为聚焦“用户运营”。
疫情期间，上汽大众大众品牌推出"云服务"、"云展厅"、"云购车"等一系列"云体验"创新服务的温馨举措，为车主与用户提供安全和便捷的服务。不仅提升了经营效率，更拉近了用户对于品牌的信赖。然而，为了提升服务和用户满意度，上汽大众所想所做的还远不止这些。
上汽大众力求从各个维度和环节打造让消费者舒适的服务体验，重点关注消费者线下触点的多元化与情景化，构建多层次的渠道升级体系。与经销商联手打造的用户体验计划，在2019年就已经完成120家全新一代形象展厅的新建和升级。
在数字化新零售方面，上汽大众提出了“7S体验终端”理念，
相较于传统的4S店，7S是在Sales整车销售、Spare-part零配件、Service售后与增值服务以及Second-hand car二手车的基础上，整合Smart智能体验、Social互动社群以及Share共享服务的体验终端。上汽大众希望在线下商圈导入“城市生活接口”，在线上社区融入“社群互动接口”，并通过门对门服务整合“应需出行接口”，以此来构建上汽大众的零售情景运营体系。
未来，上汽大众的销售渠道将从单一的销售服务网点，全面进化为联接云计算大数据中台、移动互联入口、车联网系统与城市生活社群的消费者全生命周期应需互动体验终端。
落位一线城市地标商圈的数字化品牌中心，将发挥渠道升级体系的灯塔效应，通过体验式的空间设计、沉浸式的互动内容、全车展示、异业联盟合作等方式为客户营造难忘的体验旅程，扩大品牌粉丝群体，持续提升品牌影响力。
上汽大众还将在一线主流商圈及购物中心还将建设中等规模的数字化零售店，通过更灵活的空间布局和繁华商圈引流，助力集客与产品销售。
与此同时，以ID.4 X的上市为契机，上汽大众也在积极探索全新的营销模式。去年12月，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业，为全新ID.系列纯电动新能源车型专属定制的代理制营销模式也已正式开启。
未来一年半，上汽大众还将有更多的城市展厅在一二线城市的繁华商圈落位，预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业，为品牌带来全新的营销触点。
