蔚来的车说实话，不便宜，尤其是ES8，平均价格50多万，是目前蔚来、也是造车新势力中价格最高的电车之一。在买车之前，我试驾了一下这款车。由于试驾的时候上海气温较低，大概零下4度左右（上海的零下四度懂的人都懂），ES8耗电是真的比较厉害的，但是这也是所有纯电车的问题，在零下温度中相信现在没有一辆能够号称自己能够减少能源消耗。毕竟电池的热度维系、空调暖风都是耗电大户，相信所有的新能源车企都在处理这个问题，我们要给予他们时间，现在只能建议大家在冬季充电勤快一点了。

另外一个就是它的自动驾驶了，按下方向盘上的Pilot键就能进入自动驾驶模式，在常规道路可能会比较麻烦，因为一直在提醒识别道路，而上来高架路之后，由于导航的作用整体的自动驾驶还是非常给力的。由于ACC自适应巡航和全车多个摄像头的优势，整车在自动驾驶控制时比较稳定，哪怕前车变道进入ES8可以自动识别车速并且做出及时的刹车，而这个刹车明显是通过计算的，非常稳定如果低速刹车基本上不会有太大的感觉，更值得注意的是它可以根据导航指引进行变道，这也是非常好玩的地方，从智能化和自动驾驶来看蔚来的潜力还是相当巨大的。其实作为蔚来的第一辆量产车，ES8算完美也不能算完美，不过不完美的地方也都在我们可以接受的范畴，而完美之处相信大家也一定会认可，人无完人车无完车，不用苛求太多。

而如今蔚来对于ES8的调整相信大家也是有目共睹的，尤其是凭借全车FOTA的优势，可以慢慢地让这款车近似于完美。而从目前的情况来看，蔚来的智能化进程在ES8上的强大体现足以让我们满意。新能源汽车这条路不好走，但是所幸蔚来坚定地走下去了，随着新车型的上市我们也相信，蔚来的未来还是要掌握在自己手里。