皮卡，虽然在销量上比不上同价位的城市SUV，但它能带给你的体验也是其他车型所无法替代的。作为江西五十铃旗下核心标杆产品，柴油版铃拓很早就出现在中国市场，销量与口碑双优，只是因为曾经的政策限制并不常见。现在随着皮卡限行政策的解禁与放开，皮卡迈向中高端乘用车条件已然成熟，汽油版铃拓便是因此而诞生。
延续现款实用至上的外观和内饰
其实从改款的时间跨度和变化程度上来看，江西五十铃算是个执拗的品牌，在现如今“皮卡乘用化”的背景下，依然保持着几年前的设计。虽然过于Old school的元素虽然会劝退不少年轻人，但这样的外观和家族式的前脸恰恰符合它们的受众群体。如果你仔细地去找一下这款车的改装案例，就会发现其实它们本不起眼的外观其实算是个改装的好胚子。
其实我更愿意将铃拓与mu-X牧游侠比作纳瓦拉与途达，相辅相成的两个车型刚好弥补了相互的短板，而如出一辙的设计元素更是将选择困难症降到了最低，这样一来，即便你需要一辆皮卡，也不会因为后面带个斗儿而让坐车的人误以为自己真的开了一辆货车。
2.0T+ZF8动力组合
代号JX4G20A6L的这台2.0T汽油发动机由江铃汽车提供，采用了福特的技术，动力几乎可以完全参考驭胜S350。虽然动力组合相同，都是2.0T汽油机及采埃孚8AT自动变速器，并且铃拓还配备了电控分时四驱系统，在燃油经济性和脱困能力上找到了一个比较合理的平衡。
全文总结
现如今，时代的更迭和消费诉求的多元化让硬派越野车必须做出改变，对于消费者而言，一定希望他们的座驾是多用途的，而从这款车的售价区间来看，江西五十铃也同样希望它的受众人群是多元化的。一款同时拥有汽油和柴油发动机的车型在国内可以说屈指可数。有人说江西五十铃就是小众的代名词，但从某种意义上来说，懂得取悦自己的人也恰恰是这一小部分。
