要说目前汽车领域发展最快的,必然是新能源汽车,而要说新能源车中发展最迅猛,最受用户青睐,最符合时下消费者多元出行需求的,妥妥的得是混动车,既没有纯电车的焦虑,也没有油车的高油耗,兼顾强动力和低油耗的同时,还能具备不错的静谧性,确实是个比较全能、全面的选择。那么混动车那么多,该如何选择呢?如果你对当下较火的大五座混动SUV比较感兴趣的话,不妨看看车圈大咖们强力推荐的新摩卡DHT-PHEV,售价仅23.18万元,实力远超同级,性价比很出色。

两挡混联DHT,诠释时下出行更优解

众所周知,对于混动车来说,混动技术非常重要,而目前市面上主流混动技术可分为一挡、两挡和三挡。对比之下,一挡中后段乏力,高速状态下难以控制能耗;搭载三挡技术的车型驾驶体验确实不错,但是大家也不能忽略此类车型的价格,毕竟多出来的冗余都是要消费者买单的。所以综合来看,驾控合宜,性能、效能平衡,价格合适的两挡混动技术,才是主流之选。

以新摩卡DHT-PHEV搭载的两挡混联DHT为例,它拥有更加符合全速域用车场景的串并联模式,并且能够控制好整个行驶过程的能耗表现,在动力表现上,也不会出现一挡混动那种中高速给油不走的尴尬场景。同时,在两挡的串并联模式能够满足绝大多数用户的实用需求的情况下,控制了制造成本,从而保障了车型的价格能够保障消费者买台新能源省钱的需求点。

领先实力面面俱到,价值远超价格

其实如果只是在混动技术上领先,还不足以让大咖们纷纷推荐,新摩卡DHT-PHEV厉害就厉害在,身为大五座混动SUV,仅23.18万元的售价,它还做到了面面俱到。

比如大家都非常关注的驾乘舒适性,从空间表现到座椅舒适度,新摩卡DHT-PHEV都算得上是可圈可点,空间表现上,新摩卡4881*1960*1690mm车身尺寸,2915mm轴距,完全可以满足大五座消费者的用户需求。至于座椅舒适度上,整个座椅设计完全符合人体工程学,510mm前排坐垫长度、500mm后排坐垫长度,可以提供更好的身体支撑,久坐不累。

再聊一下智能化,新摩卡DHT-PHEV基于Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统,拥有多场景的智能解决策略。选装高速NOH智慧领航辅助驾驶系统,结合中国高速特征打造,具备智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口六大领航功能。

智能座舱这块,9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏,四屏联动实现信息互通,极具未来感。小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊等。

综合来看,新摩卡DHT-PHEV有领先混动技术、超大空间、越级配置等加持,但售价仅23.18万,怪不得大咖们都说它超值,在大五座混动SUV里可以说是没有对手。有想买车的,建议去试驾一下,相信你一定会被新摩卡DHT-PHEV“圈粉”。