随着汽车产业电动化、智能化的加速推进，消费市场对于电动智能汽车的认知普及也在快速扩展。对于厂商而言，今天在传统汽车市场的销量成功，将不一定会是明天电动化汽车市场中赢得竞争的砝码。新的赛道，需要新的游戏规则和能力装备。

用户对于电动汽车的种草和需求进化，将必然刺激汽车厂商不断推出更多具有吸引力的产品。那么，能够快速跟进、并充分契合用户需求偏好的产品生产制造能力，将成为未来厂商在电动化市场中的重要竞争力。谁为成为赢者呢？

先进高效的平台化生产体系，将会是至关重要的基础设施。

目前市场上的新能源汽车平台大致分为两类。一类是基于传统燃油车平台的改造升级，省时省力，但会受到诸多限制，比如因结构不同而造成新车在电池和驾乘空间之间不平衡、续航受限等问题。另一类是厂商为新能源车型从新研发的专属平台，虽然前期投入成本极高，但在兼容性、升级延展等方面具有显著优势。

相比于宝马、比亚迪等厂商的纯电动化平台还在建设启动初期，大众的全球MEB纯电动平台早在2018年10月就已面世。紧锣密鼓的，上汽大众在安亭投入170亿元打造新能源汽车工厂，专门生产MEB平台纯电动车型。去年10月，上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X已下线并批量投产。

上汽大众的MEB纯电动平台专属工厂，采用通用化零部件和总成，可大幅降低制造成本，提高汽车装配质量，大幅缩减生产周期。同时模块化生产便于升级，对于产品研发的迭代效率也优势显著。这给上汽大众带来的制造效率和商业效应优势，将相当可观。

上汽大众的MEB平台专属工厂，作为上汽大众智能化、柔性化、敏捷化的电动汽车专有生产平台和基地，足以承载上汽大众未来5-10年电动化汽车的规模化发展需求。

2020年上汽大众MEB工厂开始进入落地运行发力期，2021年初及年底将陆续推出第二和第三款MEB车型，短短一年不到的时间，就将迅速形成大众品牌ID.系列家族，作为传统车企进军新能源的决心可见一斑。

MEB平台作为全新的电动化平台，一大特色是兼容性比较高。例如在电池兼容性方面，方形、圆柱、软包电池都可以被大众MEB平台兼容，这要就可以覆盖更多不同级别的车型。同时，在车型兼容性方面，MEB平台可以通过改变轴距、轮距以及座椅布局来提升扩展性，高效生产不同尺寸、从小型车到中型车多种产品线的新能源汽车。

MEB平台另一大特色，可根据各车型的实际市场需求进行多参数调节，在电动汽车性能和节能方面实现更优平衡。因此，在用户最为在意的续航性能和驾控灵活性方面，要比“油改电”车型具有显著优势。同时，MEB平台的模块化生产体系，也为智能化拓展预留了空间，这意味着通过该平台打造的车型能够延展搭载最新的科技装备。

这样的高效率生产制造体系，所推出的汽车产品将更有希望在设计、价格、性能等方面获得优势空间，在终端市场获得更大竞争力。

上汽大众在MEB工厂的布局，无疑具有相当战略眼光。开发电动化全新应用平台，需要庞大的资金投入和漫长的时间周期，而其最终形成的生产效率和技术优势，也是竞争者难以轻易撼动的壁垒。

上汽大众目前已经先人一步，如果能够在MEB平台产品序列的推出中持续保持高效节奏，其未来竞争力不可估量。

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