11月1日,中兴汽车官方宣布,1986竞技版皮卡以15.58万元的售价正式上市。该车型动力组合为柴油2.0T+6MT,而柴油2.3T、汽油2.0T等AT车型也将陆续推出。作为一款全地形越野大皮卡,1986竞技版将凭借威猛外观、强悍的越野能力、比肩乘用车的舒适与安全性,为车主带来“心之所往 皆为坦途”的精彩出行体验。
后疫情时代,远途旅游依然阻碍重重,因而围绕城市周边结合越野、露营的短途自驾游持续流行,这种红利不仅带火了长城坦克300、北汽BJ40等越野车型,也让满足多种出行需求的炮越野版、悍途山猫版等皮卡车型热度飙升、成为了当前购车顺位十分靠前的选择。
然而,在1986竞技版的上市,怕是留给这些皮卡的时间不多了——有备而来的1986竞技版从原点就完成了对这些竞品的全面超越:外观尺寸、底盘宽度、接近离去角度等处处“压人一头”,更携后桥差速锁、285宽体越野AT胎、后牵引杠、底盘护板、涉水喉5大标配越野装备,昭告天下:越野皮卡的新领军者来了!
系出名门,天生越野。越野性能已经融入DNA的1986竞技版,又凭借专业高性能加厚、加强宽体越野底盘,1730mm的国产皮卡最宽轮距、230mm的超高离地间隙、接近角31゜、离去角30゜、850mm最大涉水深度等具体参数,理性的袒露着自己的全地形越野适用性。博格华纳分时四驱、伊顿差速锁、科曼氮气减震、285宽体AT胎、后牵引杠、底盘护板、涉水喉、电动绞盘等配置也将给车主带来更多的越野信心。
这款全地形越野大皮卡外观绝对霸气:车身高达2030mm、车宽2045mm,在国内皮卡领域属于罕见的高大威猛,越野气魄十足。粗犷有力的肌肉线条,搭配竞技杠、宽体轮眉、宽体轮胎、涉水喉等套件,肌肉感十足,令整车更彰显钢铁猛兽般硬汉气场。
1986竞技版采用的五连杆螺旋弹簧后悬,可以大量过滤颠簸、减少侧倾幅度,令它越野性能强悍的同时,还具有乘用车般的舒适感。电动踏板、电动座椅、无钥匙进入+一键启动等舒适化配置,也令它既有乘用车的舒适性,又没乘用车的“公主病”。
安全方面,这台越野巨兽也绝对让人信心满满:车身采用“吸能区+乘坐笼形防护区”双区设计,加强型“3H”笼式车身,高强板比例61.3%;车架采用高强度纵梁设计,高刚度,抗冲击/抗扭曲能力强,车架采用满焊工艺,强度高,耐腐蚀;而EPB电子驻车、熄火自动驻车、双气囊、胎压监测、倒车影像等配置共同作用,达到了极致安全的水准。
回顾可知,1986竞技版凭借软硬件俱佳的丰富配置,真正意义上实现了沙漠、河道、雨林、岩石、山地、城乡非铺装路面等全地形的“通吃”——285宽体AT胎、加强宽体越野底盘、氮气减震,增加沙地接触面积,使它能够轻松游走于沙丘之间;涉水喉可增加进气高度、提高涉水通过性,便于在河道中的行进;后桥差速锁、电动绞盘、后牵引杠的组合可保障在雨林、泥地中脱困救援;底盘防护板加240mm超高离地间隙,有效防止动力系统磕碰,可安心在岩石上攀爬;31°大接近角、博格华纳四驱、加强型“3H”笼式车身,助它行走山间如履平地;而五连杆螺旋弹簧后悬架+电动座椅+电动踏板带来的良好操控性和抗颠簸性强,令车主舒适驾乘于城市、乡村非铺装路面更是不在话下……这种将装备武装到牙齿的气势,已经直白地昭告天下:1986竞技版上市,只为越野皮卡王座而来。
实际上,中兴汽车在73年的企业发展史中,一直专注于皮卡细分市场,曾经实现过打造中国第1辆皮卡、第1辆柴油皮卡、第1辆越野皮卡、第一台新能源电动皮卡、第一台全尺寸皮卡的帽子戏法,早就拥有皮卡世家、越野专家的称号。如果越野皮卡霸主之位真的改弦更张,也只不过代表在1949上市时喊出“王者归来”口号的中兴,将曾经失去的又拿了回来。