现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5全球首秀展现毫不妥协的环保电动性能

2021-02-26 12:58 来源：中国汽车动态网编辑：秩名

2021年2月23日，现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5在线上完成全球首秀。作为现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款量产车型，IONIQ(艾尼氪) 5 树立了可持续发展与创新的新标杆，在毫不妥协的卓越性能加持下，重新定义了环保电动出行生活方式。

现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5全球首秀

IONIQ(艾尼氪) 5是基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造的第一款量产产品，以客户为中心的产品开发方法在IONIQ(艾尼氪) 5上得到了前所未有的体现。E-GMP平台使IONIQ(艾尼氪) 5具备强劲且环保的驾驶性能、超长的续航里程、强大的安全配置以及更宽敞的车内空间。

从设计之初就奠定的高水准环保性能

在IONIQ(艾尼氪) 5开发之初，现代汽车就明确了要为消费者提供对环境友好且更具生态环保意识的出行解决方案。在人车接触部位，如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等处，均采用了可持续性的绿色环保材料，如来自回收的PET塑料瓶再造而成的纤维材料、植物性（生物PET）纱线、天然羊毛纱线，植物油提取物进行处理的环保合成皮革，以及含植物提取物的生物涂料等。IONIQ(艾尼氪) 5通过大量使用绿色环保材料确保在环保性上的领先地位。

IONIQ(艾尼氪) 5大量使用绿色环保材料并拥有宽敞舒适可定制的车内空间

相比于传统燃油动力汽车，空气动力学性对纯电动汽车更为重要，能直接关系着整车的动力性能与能耗经济性，进而极大程度地影响着电动汽车使用体验。IONIQ(艾尼氪) 5是现代汽车第一款采用蚌壳式动力舱盖的车型，车身覆盖件间的缝隙进一步减小，同时采用隐藏式自动门把手、智能主动进气格栅（AAF，Active Air Flap）与经过空气动力学优化的20英寸轮毂。这些创新设计不仅营造出了简洁平整的纯净外观，还使IONIQ(艾尼氪) 5进一步减少空气阻力，达到最佳的空气动力学效果。

多种PE系统差异化出行需求，且在性能上毫不妥协

得益于E-GMP平台，IONIQ(艾尼氪) 5可提供多种PE系统（power electric system，电力系统）配置，满足不同地区不同消费者的差异化出行需求，且在性能上毫不妥协。

IONIQ(艾尼氪) 5根据装备不同电量的电池组可分为长续航版和标准续航版，电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选。同时，在不同续航版本中，IONIQ(艾尼氪) 5可搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局，形成了两驱车型（2WD）与全轮驱动（AWD）车型。不同PE系统配置均具备出色的续航能力，最高速度可达185km/h。

IONIQ(艾尼氪) 5提供多种PE系统并展现毫不妥协的卓越性能

IONIQ(艾尼氪) 5的顶级性能版本为长续航版的全轮驱动（AWD）车型，配以72.6kWh的电池组。此版车型综合最大功率为225kW，最大扭矩为605Nm ，百公里加速仅需5.2s。配备58kWh电池组的全轮驱动（AWD）车型，在前后双电机驱动下，百公里加速成绩为6.1s。

两轮驱动（2WD）车型，配备单独后驱动电机，最大扭矩为350Nm。当装备72.6kWh的电池组时，两轮驱动（2WD）车型百公里加速成绩为7.4s；当装备58kWh电池组时，百公里加速成绩为8.5s。

为保证在寒冷的冬季拥有更好续航表现，IONIQ(艾尼氪) 5配备了热泵系统，利用驱动电机等电器件产生的废热为车内加热，最大限度地减少电池的耗电量。装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ(艾尼氪) 5车型，在NEDC标准下，单次充电最大续航里程可达到600km。

IONIQ(艾尼氪) 5的不同PE系统配置均具备出色的续航能力

多种PE系统使IONIQ(艾尼氪) 5拥有更丰富的动力性能版本选择，充分满足不同消费者的环保电动出行需求。值得一提的是，IONIQ(艾尼氪) 5凭借性能强大的电驱动系统，还可拖动重达1,600kg的拖车，让用户在电动汽车使用体验上有了更多的可能性。

打破顾虑的宽电压超高速充电功能

在领先的现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP电动技术加持下，IONIQ(艾尼氪) 5的PE系统缩减了整体体积和重量，同时采用800V高电压系统，达到目前主流量产电动汽车中最高的充电电压。得益于此，800V高电压PE系统降低了各零部件间能量传递的损耗，将性能和效率提升至最大值，大幅缩短了充电时间。

不仅如此，IONIQ(艾尼氪) 5可同时支持400V和800V充电桩，无需额外组件或适配器即可实现兼容400V充电。多功能宽电压超高速充电系统作为全球范围内首个应用于E-GMP平台的专利技术，充分利用车辆的驱动用电机和逆变器的协同作用，可将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，从而实现了稳定的充电兼容性。