来源：经观汽车

在刚刚过去的一季度，捷达品牌交出了一份亮眼的成绩单：1月销量突破2万辆大关，同比增长41%，创下新的单月销量纪录。2月受到新春佳节放假的影响，终端销售时间仅有20余天，在这种不利情况下捷达品牌销量同比增幅仍然达到了45%。

与同期市场大盘对比，国内乘用车销量2022年1月同比增长6.7%，2月同比增长27.8%。捷达品牌的销量走势不仅与车市大盘一致，而且显著优于市场大盘，覆盖市场份额持续飙升，1月5.15%，2月6.23%，3月6.71%，进入覆盖市场前四，捷达品牌以强势姿态开启2022年大幕。

即便将视野放到更加宽广的位置，捷达品牌的销量表现也仍然堪称优异。2019年3月，捷达成为德国大众品牌旗下的独立子品牌，同年9月上市的捷达仅用4个月便销售了4.3万辆，成为销量增长最快的新品牌。梳理捷达品牌销量路径不难发现经过近3年的厚积薄发，捷达品牌竞争力逐渐显现，品牌已从开局起步迈向全面起势的新阶段。

坦率来讲，从一个车型到一个品牌，独立发展，是一件机遇与挑战并存的事情。一方面，从大众品牌脱离，短期可能面临外界各类质疑，譬如情怀不再、老用户流失；但另一方面，从中长期看，以全新子品牌形式独立，意味着更大发展空间，更广阔的“星辰大海”。捷达品牌独立后实现了研产销一体化，打破传统车企在研发、制造、销售环节的内部分管模式，新的体系高效协同，品牌及时了解市场变化，灵活调整产品满足用户需求。

变，意味着未知的机遇，不变，则可能落入慢性死亡的陷阱。一个可供参照的例子是，作为捷达曾经的兄弟车型，近年来的市场表现持续下行。乘联会数据显示，桑塔纳2018年销量为27.08万辆，在国内轿车中排名第七，到2020年排名跌至第十三，销量仅剩17.97万辆，到2021年，排名已跌出国内轿车榜前十五。

反观品牌化转型的捷达，以踏石留印、抓铁有痕的执行力不断刷新着销量纪录，用行动书写着新时代的“捷达速度”，仅靠三款车就完成了超40万的累计销量，这样的成绩在一众新品牌中表现也堪称亮眼。 

守正创新，捷达按下发展加速键

当下，国内乘用车市场已进入存量发展阶段，2021年汽车后市场还受到缺芯、疫情的双重压力，在这样的大环境下，捷达品牌能实现起势突围绝非一日之功，那么，它的成功凭借的又是什么？进入更加不确定的2022又如何逆势而上？

源于创新力，这就是答案！创新已成为汽车业内共识，品牌之间比拼的就是战略眼光的深浅，以及执行力度的强弱。捷达品牌用硬实力诠释了守正创新的“三重”内涵，打造了具有引领和示范意义的行业创新范本。

第一，产品焕新加速，紧跟消费市场需求变化创新产销规划，满足用户多元化需求。

第二，营销体验创新，转变品牌营销定位，从物本主义转向人本主义，围绕客户感受策划体验式营销。

第三，品质用车体验，提升车辆驾乘和售后服务品质，为用户带来更高品质的用车体验。

产品与营销加速升级转型

2021年，捷达熊猫版上市，营造出个性化审美特征；为满足消费者对于运动风的追求，捷达品牌又推出了捷达VS7黑锋版。今年开年就推出2022款VS5，随之VS7两周年定制版接踵而来，4月，新捷达VS5、VS7启动预售，新捷达VS5全新的外观设计更显年轻化；新捷达VS7兼顾年轻活力与优雅动感，下半年，迎接成都大运会，酷炫的VS5、VS7大运版为年轻人而生。

2022年产品全面起势，一款款改款焕新产品连续投放，更年轻的设计、更时尚的质感，展现了捷达造车实力的进阶。需要注意的是，90后年轻消费者是成长在互联网环境下的一代人，年轻消费者对智能网联汽车新趋势更感兴趣，讨好年轻人更需要汽车功能层面的智能化。

在智能网联领域，一汽-大众2021年10月在成都建立了数字化研发中心，强化车联网领域自主研发能力。捷达、摩斯智联与斑马智行举行了智能网联战略合作签约，捷达将通过斑马智行将AliOS引入汽车产品，借助斑马智行的AI技术，提高智能网联产品力。

在“用户为王”的时代，捷达品牌营销定位从传统车企的“物本”属性向“人本”转变，通过聚焦用户核心需求，设计情感体验、价值体验、功能体验 “三大体验”，全方位提升用户对品牌的好感度。

在情感体验上，捷达今年将实现全面的用户体验升级，即将落成的捷达用户体验中心，318国道捷达系列驿站，让捷达用户可到成都工厂提车，感受烟火成都带来的家的温度，淬炼新时代“捷达情怀”；价值体验上，围绕用户关注的能保值、高残值、认价值，向用户提供“高三值”价值体验；而在功能体验上，捷达也将继续以“智能座舱”为抓手，聚集车联网、智能驾驶等方面，打造良好的功能体验。

直连用户是汽车业的理想，也是不少车企在商业模式上努力的方向，以前之所以未能实现，“非不愿也，实不能也”，而如今借助三大体验赋能，捷达品牌可以开创性地全面提升用户体验，与用户建立强链接。

起势的落脚点是品质

中国汽车市场已经走向成熟，成熟重要标志是消费者对汽车产品的评判越来越客观，也更加严格。而品质正是捷达品牌一路坚持创新的底气，因为只有建立在高品质基础上的创新，才是能得到用户广泛认可的创新。

一流品质产品的打造，需要车企具备一流的制造能力。据了解，捷达SUV由一汽-大众成都分公司负责生产，这是一个由中德双方股东合力打造的生产基地，该基地在冲压、焊装、涂装和总装四大工艺上全面应用德国大众先进技术，6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡、自动拧紧等生产工艺为行业领先或大众独有。

一流硬件设施是造车最关键的基础条件。在此基础上，还需要一流的标准。据了解，捷达品牌应用大众集团全球共享的造车技艺，采用全球一致的质保标准，以此保障造出符合大众全球标准的产品。

从具体的数据来看，捷达品牌车质网2019-2022三年总投诉发生率仅为0.69‰，千台车故障率仅0.072，这些指标都优于行业水平，用实际结果展现了捷达的过硬品质。

眼下，汽车行业处于转型关键期，入局和洗牌无时无刻不在发生，失败的代价极大提升，不是所有品牌都能承受住试错的成本。只有具备准确方向感的品牌，才有机会到达目的地。

在数字化大潮下，捷达品牌顺应大势，提出数字化创新战略，从数字化平台建设、用户体验数字化、场景创新数字化三大维度入手进行了一系列支撑性举措。 

行业的拐点已经到来，只有具备体系化创新能力的品牌才能行稳致远，三载筑基全面起势的捷达品牌正以全新的视角、全新的姿态，拥抱变化，迎接挑战！